Binalaan ng Morgan Stanley na pwedeng magtaas pa ang presyo ng gasolina sa US kung mag-ban ng diesel exports. Sabi pa ng bangko, baka mapuno na mga local storage sa loob ng ilang linggo, kaya mapipilitan ang mga refinery na bawasan ang production.
Sinabi rin ng Goldman Sachs ang kaparehong babala nitong Miyerkules, lalo na habang pinag-iisipan ni President Donald Trump kung maglalagay ng export restrictions para pababain ang matinding taas ng diesel prices.
Dahil sa Record High na Presyo, Mukhang Posible ang Diesel Export Ban
Ayon sa AAA data na ginamit ng Bloomberg, tumaas ng 74% ang presyo ng diesel simula February 27, mismo sa gabi bago mag-gera sa Iran. Umabot ito sa record na $6.52 per gallon nitong Martes.
Tumaas din ang gasolina, kung saan nag-report ang AAA ng national average na nasa $4.47 noong September 24. Kumpara ito sa $2.98 noong February 26, so halos 50% ang itinaas mula nang magsimula ang gulo.
Dahil sa sobrang taas ng presyo, pinag-aaralan ng administrasyon ni Trump kung makakatulong ba talaga kung magbabawal ng exports ng diesel fuel, ayon kay Treasury Secretary Scott Bessent nitong Martes. Sabi pa ni President Trump, sinusuportahan niya ang export ban na ito.
“Pinag-aaralan namin kung feasible nga ba ito base sa refining capacity dito at kung buong ban o partial na ban ang mas effective,” ayon kay Bessent.
Pero hati ang opinyon sa loob ng administrasyon. Sila Interior Secretary Doug Burgum at Energy Secretary Chris Wright, kontra sa ban. Maliban pa sa gera sa Iran, napilitan din ang Russia na mag-ban ng sarili nilang diesel export matapos tamaan ng Ukrainian strikes ang kanilang refinery, ayon sa CNBC.
Follow kami sa X para sa latest crypto news at updates
Bakit Babawasan ng mga Refinery ang Production kung May Diesel Export Ban
Pero makakatulong nga ba talaga ang export ban sa presyo? Pinag-usapan ito ng mga analyst ng Morgan Stanley, kasama si Martijn Rats, sa isang memo noong September 23 at nagsa-suggest sila na baka hindi rin.
“Pwedeng mangyari na lalong tumaas ang presyo ng gasolina kapag nag-ban ng diesel exports, lalo na kung magba-bawas ng production ang mga US refiners,” sabi nila.
Sabi ng bangko, posibleng mapilitan ang mga refinery na magbawas ng halos 2 million barrels per day. Kahit mag-adjust sila ng production para damihan ang gasolina, bababa pa rin ang output ng gasolina ng nasa 650,000 barrels per day.
Inaasahan ng mga analyst na bababa ang presyo ng diesel sa US kung may ban, pero tataas naman ang presyo nito sa ibang bansa. Pinakamalaking maaapektuhan dito ang Europe.
Hindi ito ang main scenario na nakikita ng bangko. Kahit ganoon, inaasahan pa rin nilang magka-volatility at hindi magiging stable ang presyo ng langis habang tuloy ang debate tungkol dito.
Ganito rin ang pananaw ni Daan Struyven, co-head ng commodities research ng Goldman Sachs, sa panayam sa Bloomberg Television. Sabi niya, kung bababa ang presyo ng diesel, baka mas kaunti na lang ang gusto mag-produce ng refinery.
“Dahil kadalasan sabay na ginagawa ang gasoline at diesel at may konting flexibility nga lang, posibleng bumaba ang supply ng gasolina kung mag-ban ng diesel exports,” aniya.
Sabi ni Struyven, mahalaga din kung paano idedesign ang policy—kailangan pag-isipan kung ban, quota, o magbigay ng incentives para tuloy-tuloy ang operations ng refinery.
Mag-subscribe sa YouTube channel namin para mapanood ang insights ng top leaders at journalists sa crypto
